Kuidas tuuleklaasilt mõra ise eemaldada?

Kogenud autojuhid teavad, et saate tuuleklaasil tekkinud pragu oma kätega eemaldada. See nõuab polümeerliimi ja natuke kannatlikkust. Remondile kulub keskmiselt tund aega vaba aega. Kui kõik on õigesti tehtud, on klaas täiesti sile ja terve.

Esimesed toimingud

Kui märkate oma tuuleklaasil mõra, on oluline vältida selle kasvamist ja määrdumist. Selle jaoks:

1. Katke defekt teibiga. Kui pragu on läbi, tuleb teibi kanda nii seest kui väljast. Kontrollimiseks kasutage nõela: tõmmake see üle pinna. Kui lõhe on läbi, jääb nõel selle külge kinni.
   
2. Kui välistemperatuur ületab 30 kraadi Celsiuse järgi, ei saa teipi kasutada - see sulab. Selle asemel tuleks klaasile kinnitada kilekott või kile.
3. Kui väljas on külm ja pliit töötab, tuleb õhuvool allapoole suunata.
4. Alandage kiirust ja püüdke vältida kõiki teel olevaid auke. Isegi kerge kere raputamine võib kaasa tuua pragu kiire kasvu.

Pragunemise peatamiseks puurige klaas välja

Prao asukohas suureneb klaasi pinge, mille tõttu see tegelikult levib. Selle eemaldamiseks tehakse selle servadesse 0,5–1 mm laiused augud. Seejärel vajutage kergelt klaasile ja suruge pragu ots auku, mis täidetakse seejärel liimiga.

Kuidas tuuleklaasi oma kätega korralikult puurida:

1. Töötle pinda seebiveega ja seejärel atsetooniga.
2. Sisestage klaasi ja keraamikaga töötamiseks (teemantkattega) puur. Selle läbimõõt ei tohiks ületada 1 mm.
3. Puurige võre kõikidesse otstesse augud vahedega 4–12 mm. Töötage madalatel kiirustel löögivabas režiimis. Veenduge, et instrument ega klaas ei kuumeneks üle. Auk tuleb puurida samale sügavusele kui lõhe. Kui see on läbi, siis tehakse auk läbi.
4. Viige kõik praod aukudesse.

Klaasi liimimine

Pragude kokkuliimimiseks vajate spetsiaalset klaasiliimi. See peab olema kuumuse- ja niiskuskindel, vibratsiooni poolt hävitamata ja suure läbipaistvusega. Järgmised kompositsioonid vastavad nendele kriteeriumidele:

• Tehtud tehing DD6705;
• Esimene klaas;
• UV SM 510;
• PL-106 kaevu täiteaine.

• pesuaine;
• rasvaeemaldusvahend;
• lüümikud;
• süstal;
• klaasipaisutaja (eelistatav);
• pump (eelistatud);
• UV-lamp või föön (soovitav).

Väga oluline on pragu põhjalikult puhastada, klaasikillud eemaldada ja õhk praost välja suruda.

Autoremonditöökodades süstitakse liimi surve all. Seetõttu eelistavad paljud koduseks remondiks kasutada remondikomplekti, mis koosneb injektorist, liimist, kilest, labast ja süstlast.

Populaarsed komplektid:

• GlassProfi;
• esiklaasi remondikomplekt;
• Tehtud tehing DD6584;
• Permatex;
• WIEDERKRAFT WDK-65182.

Samm-sammuline juhendamine

Tuuleklaasi pragu tuleb liimida varjus, soojas ruumis.

Edusammud:

1. Peske ja rasvatage klaas põhjalikult.
2. Asetage pihusti prao vastas ja sisestage liim rõhu all. Veenduge, et see täidaks kogu prao.
   
3. Kui olete kogu prao täitnud, saate klaasi täiendavalt soojendada fööniga, et liim muutuks õhemaks ja täidaks paremini kõik tühimikud.
4. Kandke liimimiskohale kile.
5. Kuivatage liim UV-lambiga või ereda päikesevalguse käes.
6. 10–15 minuti pärast eemaldage kile ja eemaldage teraga kogu ülejäänud liim.
7. Jätke auto veel 4-5 tunniks päikese kätte.
8. Päeva jooksul proovige mitte jätta klaasi mehaaniliste pingete ja temperatuurimuutuste kätte.

Seega on pragu üsna tõsine probleem, mis suurendab õnnetuse ohtu. Selle viivitamatuks kõrvaldamiseks tuleb võtta meetmeid. Mida värskem see on, seda lihtsam on seda parandada. Loomulikult peate selleks omandama tehnoloogia ja ostma remondikomplekti.