Kuidas autolt kriimustusi eemaldada: põhimeetodid ja nende kirjeldused

Erinevate defektide tekkimine autol on vältimatu, isegi kui inimene juhib sõidukit ettevaatlikult, võivad marrastused teistele liiklejatele jääda. Seetõttu seisavad paljud autojuhid sageli silmitsi küsimusega, kuidas oma kätega autol olevat kriimustust poleerida. Kuidas kahjust vabaneda, sõltub hõõrdumise sügavusest ja ulatusest.

Miks on sügavad kriimustused ohtlikud?

Sügavad kriimud autol kujutavad endast palju ohte ja probleeme:

1. Auto värvipinnal olevad kriimud tungivad metallpinnani, mis põhjustab korrosiooni. Niiskus ja soolad teel satuvad hõõrdumiskohtadesse ning soodustavad roostetamist ja metalli riknemist, mis võib lõppkokkuvõttes põhjustada kere kahjustusi.
2. Kriimud rikuvad oluliselt auto välimust. Need võivad olla nähtavad ja meelitada tähelepanu, vähendades selle edasimüügiväärtust.
3. Kriimud on lähtepunktiks muudele kahjustustele.Näiteks kui värvkate on deformeerunud, muutub auto päikesevalguse, tuule ja sademete suhtes haavatavamaks.
4. Kriimustused põhjustavad päikese ultraviolettkiirguse mõjul kehavärvi tuhmumist.
5. Sügavate kriimude parandamine võib olla keeruline ja kulukas, eriti kui autouks või kogu kere vajab ülevärvimist.

Kriimustuste eemaldamine ise

Enne autokere kriimustuste väljahõõrumist tuleb sõiduk esmalt korralikult puhtaks pesta. Seejärel saate puhastatud pinnal määrata värvikahjustuse tunnused ja defektide sügavuse ning seejärel valida meetodi, kuidas neist lahti saada.

Võttes arvesse kriimustuste sügavust ja pindala, võib nende parandamiseks olla järgmine:

1. Kriimude ja väikeste laastude eemaldamine poleerimisega (käsitsi või poleerimismasinaga).
2. Väiksemad lakikriimud ja muud väikesed defektid parandatakse restaureerimispliiatsi, värvilise vaha või nanotoodete abil.
3. “Elava” metalli tõsiseid kriimustusi ei saa ilma värvimiseta peita. Sellistel juhtudel peate värvimiseks kulutama palju raha.

Seetõttu tasub kaaluda kõiki võimalusi, kuidas kriimustusi ja laastusi eemaldada ning autot ise kriimustuste eest poleerida.

Kuidas eemaldada lakilt kriimustusi

Sel juhul arvestatakse vaid pisivigasid, mis on märgatavad vaid teatud nurga alt ja on märjal autol absoluutselt nähtamatud. See kriimustus mõjutab ainult pealmist lakikihti ja seda on kõige lihtsam parandada.

Vahalakk

Selleks on vaja peale autokere pesu peale kantud vahapoleerimist. Õhuke vahakiht pakub kaitset ja täidab marrastused.Meetodi eeliseks on see, et see ei nõua eriteadmisi ja -tööriistu. Kuid nagu on lihtne mõista, kestab see kaitse vaid lühikest aega. Teatud aja möödudes tuleb remont uuesti teha.

Poleerimismasin + peen abrasiivne pasta

Kõige tõhusam viis ise kriimustuste eemaldamiseks on poleerimine spetsiaalse masinaga, kasutades abrasiivset pasta. Nii saad lihvida peaaegu kõik marrastused, mis puudutasid lakikihti, kuid ei jõudnud värvini.

Reeglina usaldatakse auto poleerimine spetsialistidele, kuid kui soovite seda tööd ise teha, on teil vaja:

• poleerimismasin;
• abrasiivne pasta;
• lihvpaber P-2000;
• pihusti;
• puhtad kaltsud.

Enne poleerimist peske auto põhjalikult šampooniga ja kuivatage. Asetage auto varju või kasti, et auto päikesekiirte all ei kuumeneks ning marrastused ja töö tulemus oleks selgelt näha:

1. Töötle kriimustatud pind vees leotatud liivapaberiga ja pühi lapiga kuivaks.
2. Kandke ringile väike kogus pastat ja poleerige kriimustusi, suurendades aeglaselt kiirust. Püüa mitte liiga kaua ühes piirkonnas viibida, muidu kuumeneb lakk üle.
3. Jätkake kere poleerimist, liigutades masinat vaheldumisi vasakule/paremale ja üles/alla. Poleerige mitte ainult kriimustusi, vaid ka nende ümbrust. Niisutage poleerimiskohta sageli veega ja puhastage ratas mustusest.
4. Peate poleerima, kuni hõõrdumine on täielikult eemaldatud.

Kuidas eemaldada värvilt kriimustusi

Kui mitte ainult lakikate pole deformeerunud, siis lihtsast poleerimisest ei piisa.Sel juhul tuleb kriimustus üle värvida taastamispliiatsiga, mis sobib auto kere värviga.

Oma välimuse ja värvide arvu poolest on need pliiatsid sarnased küünelakiga. Lisaks on need valmistatud kiiresti kuivavatest akrüülühenditest, mis täidavad suurepäraselt kriimud.

Enne defektide katmist puhastage ja rasvatage kriimustused põhjalikult. Seejärel värvige need ettevaatlikult pintsliga pliiatsipudelile.

Laske värvil pool tundi veidi kuivada. Täielik polümerisatsioon toimub ligikaudu 7 päeva pärast, seega ei ole soovitatav autot praegu pesta.

Kuidas eemaldada metallilt kriimustusi

Metalli kriimustuste eemaldamiseks tuleb esmalt peale kanda kruntkiht, see võib nakkuvust suurendada. Ärge unustage, et kriimustused tuleb ette valmistada. Korrosiooniprotsesside nähtavate plekkide eemaldamiseks tuleb sees olev metall lihvida. Teravad servad tuleb siluda.

Kruntvärvi tuleb põhjalikult segada ja pinda töödelda harja või hambaorkuga. Abrasiive pole vaja täielikult mullaga täita. Värvi jaoks on vaja ruumi jätta. Reeglina piisab mitme kihi kruntvärvi pealekandmisest koos pooletunnise vahepealse kuivamisega. Krunt peab enne värvimist kuivama.

Värv kantakse peale kapillaarliigutustega, puudutades ainult kahjustuse sisemust. Kriimustusi on soovitatav parandada mitmel viisil vahepealse kuivatamisega. Värvi ei pea enam peale kandma, kui see on katnud krundikihi. Laki pealekandmiseks tuleb jätta umbes pool sügavusest.

Lakk tuleb peale kanda nagu värvi.Kui selleks on juhised, siis tuleb järgida soovitatud kuivamisaega kihtide vahel. Erinevate kattekihtide kuivamisajad võivad erineda. Kandke 2-3 õhukest kihti abrasiooni siseküljele, vahepeal kuivatades. Kandke lakikate ühtlaselt mööda kriimustust.

Ülejäänud ruum kahjustuses endas on vaja täita lakiga ja see peab tõusma veidi üle tehase lakikihi taseme. Kui toode kuivab, tuleb kõik kõrged kohad peene abrasiivpaberiga lihvimise ja seejärel poleerimisega tasandada.

Kas peal on vaja lakkida? See on nõutav, kui tehase kere kate sisaldas lakki. Samas on see oluline toonide loomulikuks kokkusobivuseks, eriti kui värvkate on metalse efektiga. Lisaks täidab lakk kaitsekile rolli.

Kui tehasevärvi pole lakikihiga töödeldud, ei pea seda peale kandma. Selle asemel peate täitma kogu kriimu sügavuse värviga ja tegema selle kihi tehase katte tasemest kõrgemale. Liigne värv tõmbub pärast kuivamist veidi kokku ja ülejääk eemaldatakse lihvimisega.

Olulised omadused

Reeglina saab auto töö käigus kahjustada ka kaitseraud, kuid tänu sellele, et see on plastikust, ei ole sellel rooste tekkimise ohtu. Kaitseraua defektide eemaldamine toimub kriimustuse sügavust arvestades samamoodi nagu ülaltoodud meetodid, välja arvatud metalli töötlemine.

Teine levinud probleem koos kriimustustega on lõhenenud värvikiht. Isegi väikesed defektid hõivavad üsna suure ala, nii et taastamispliiats ei aita sel juhul.

Kui laastu sügavus on ebaoluline, aitab defektse koha katmine värvi rikastava lakiga, siis tuleb peale kanda kaitsev lakikiht. Kui laast on jõudnud krundi või metallini, on vajalik värvimine, poleerimine kui ainus meetod on sel juhul kasutu, kuid seda saab kasutada viimistlusena.

Spetsialistide poole pöördumine

Autoteeninduses tehakse kõik ligikaudu sama skeemi järgi. Deformeerunud ala eksperthinnanguga algavad ka spetsialistide poolt läbiviidavad autokere kriimustustest vabastamise tööetapid.

Seejärel võib töövoog koosneda järgmistest sammudest.

• ettevalmistamine (kriimustatud koha pesemine, kuivatamine ja rasvatustamine);
• praimeri pealekandmine;
• Värvimine vastava värviga (milleks kasutatakse pihustuspüstolit) toimub 3 kihina.

Tihti juhtub, et tasuvam on maksta spetsialistide töö eest, kui teha kõik remonditööd ise, omamata vajalikku kogemust, eriti kui räägime kallist autost, mille välimust ükski tavaline autoomanik ei taha. rikkuma.

Autolt kriimustuste eemaldamine võib olla üsna tõhus, kuid olenevalt kahjustuse sügavusest ja suurusest võib vaja minna teistsugust lähenemist. Väikeste pinnakriimustuste korral võite kasutada poleerimisvahendeid või spetsiaalseid ühendeid, mis aitavad pinnadefekte kõrvaldada. Sügavate kriimustuste korral, kui värvkate ja isegi metall on kahjustatud, on vaja professionaalset lähenemist, sealhulgas kere ülevärvimist.

Kriimude eemaldamiseks on soovitatav pöörduda kogenud spetsialistide või autoremonditöökodade poole, et tagada auto välimuse taastamine.