Kuidas talve- ja suverehve õigesti hoida

Kaks korda aastas – sügisel ja kevadel vahetavad autoomanikud rehve. Kuidas korraldada õigesti rehvide hoidmist nii, et need kestaks mitu hooaega kuni maksimaalse lubatud turvise kulumiseni? Autole uue “kingade” komplekti ostmine on üsna kulukas, mistõttu on oluline teada, kuidas mahavõetud rattaid pikemaks ajaks õigesti hoiustada. Suverehve ja talverehve tuleks hoida erinevalt. Kuid on mitmeid standardeid, mis on mõlemat tüüpi rehvide jaoks kohustuslikud.

Rehvide ladustamise üldreeglid

Autorehvid on valmistatud kummist, kuigi see on väga vastupidav. Rataste pikaajalise ladustamise koha korraldamisel peate kõigepealt arvestama sellega, mis võib neile negatiivseid tagajärgi põhjustada.

• Rehvid ei talu pikaajalist kokkupuudet ultraviolettkiirgusega. Rehvide pidev kokkupuude päikesevalgusega põhjustab nende kuivamist. Neisse tekivad palja silmaga nähtamatud mikropraod. See vananeb kummi ja võib sõidu ajal rebeneda. Seetõttu on rataste hoidmine vabas õhus või valguskuurides võimalik vaid lühikest aega - mitte rohkem kui kuu. Samal põhjusel ei tohiks lahtisel rõdul hoida nii talve- kui suverehve. Viimase abinõuna tuleks rehvid katta läbipaistmatu materjaliga.
• Temperatuurivahemik, mida kaasaegsed rehvid taluvad, on üsna lai. Vastavalt GOST-ile on nende toodete ladustamise ajal lubatud temperatuurikõikumised +35°C kuni -30°C.Kuid parem on, kui rattad ei allu maksimaalsetele lubatud väärtustele. Külma ilmaga ei tohi rehve hoida kütteseadmete läheduses. Rattaid saab talvel hoida ainult metallgaraažis.
• Vältida tuleb kokkupuudet mitmesuguste keemiliselt aktiivsete ainete (happed, lahustid, bensiin, leelised, õlid jne) rehvidega, samuti nende aurudega. Rehvidel ei ole soovitav olla pikka aega kokkupuutes söövitavate metallide ja vasega.
• Autorehvide pikaajalisele ladustamisele paigutamisel ei tohi lasta neil tekkida mingisuguseid deformatsioone (laikumine, paindumine, kokkusurumine). Rehvidele tekkinud mõlke ei ole võimalik pumpamise või isegi sõitmisega täielikult tasandada, sellised rehvid tuleb välja vahetada.

Pärast autolt rataste eemaldamist on soovitav need märgistada, näidates ära nende asukoha, näiteks parem ees (RF) või vasak taga (LR). See aitab tulevikus paigaldada rattad samadesse kohtadesse. Ja kui turvise kulumine on ebaühtlane, on soovitatav autorehvid risti-rästi põhimõttel vahetada.

Suverehvide hoiustamine

Suverehvid on mõeldud kasutamiseks soojal aastaajal. Ta talub hästi kõrgeid temperatuure, kuid külma käes muutub kõvaks ja rabedaks. Põhjapoolsetes piirkondades, kus talvine temperatuur langeb alla miinus 40 kraadi, võivad suverehvid praguneda ja muutuda edasiseks kasutamiseks sobimatuks. Niisiis, kuidas sügisel lahtivõetavaid rehve õigesti hoiustada?

• Suverehvid on optimaalne paigutada talveks sooja ruumi. Kui see pole võimalik, saate seda hoida garaažis või suvilas. Võite kasutada kuiva keldrit, kus temperatuur ei lange isegi tugevate külmade korral alla 0°.
• Enne rataste ladustamist tuleb need pesta ja kuivatada.
• Suverehve on kõige parem hoida velgedel, kui need on täispumbatud. Milline rõhk peaks rehvides olema - arvamused erinevad. Tegelikkuses on 1-1,5 Atm täiesti piisav. Peaasi, et need ei deformeeru ladustamise ajal.
• Kui rattaid hoiustatakse ketastel, asetatakse need tasasele pinnale virna – üksteise peale (kuid mitte rohkem kui 4 tükki kummaski) või riputatakse, libistades need läbi ketta keskse ava metalltorule. (varras) või spetsiaalsed konksud.
• Kui suverehve hoitakse ilma velgedeta, tuleks need paigaldada rangelt vertikaalsesse asendisse, et rehvid külgedelt ei pigistaks. Sel viisil paigaldatud rehve tuleb perioodiliselt (iga kolme-nelja nädala järel) 25-30 kraadi võrra pöörata. See väldib deformatsiooni ja säilitab tasakaalu.

Suverehve ei saa paigaldada õhukestest tihvtidest või nurkadest koosnevatele nagidele, kuna see võib põhjustada nende pöördumatut deformatsiooni.

• Ladustamise ajal on parem katta või katta rehvid, et tolm või praht ei pääseks sisse.

Talverehvide hoidmine

Talverehve hoiustatakse sarnaselt suverehvidele. Kuid tuleb meeles pidada, et sellised rehvid on pehmemad. Seetõttu on soovitatav neid plaatidel salvestada. Mitte mingil juhul ei tohi rattaid pikaks ajaks päikese kätte jätta ja mitte ainult seetõttu, et talverehvid ei talu ultraviolettkiirgust. Kuumutamisel üle +50 kraadi muutuvad need kasutuskõlbmatuks. Samal põhjusel ei tohiks talvel kasutatavaid rattaid hoida metalliladudes, garaažides või boksides. Päikese käes kuumenevad sellised hoidlad väga kõrge temperatuurini.

Tellistest ja betoonist garaažid, kuivad keldrid ja kõik muud kuivad ruumid sobivad ideaalselt rehvide hoidmiseks.

Kui talverehvid velgedelt eemaldada, tuleb neid ladustamise ajal regulaarselt pöörata (ainult püstises asendis). Arvestades, et see on palju pehmem kui suvine, peate seda pisut sagedamini keerama, umbes kord kahe-kolme nädala jooksul. Rehve ei tohi mingil juhul lamades ega rippudes hoida. See toob paratamatult kaasa pöördumatu deformatsiooni.

Täispuhutuna ketastel hoiustamisel asetatakse rattad tasasele pinnale virna või riputatakse üles samamoodi nagu suvised. Soovitav on rõhku mõnevõrra alandada, et rehvid ei täituks, kuid õhku ei saaks täielikult tühjendada, kuna virnas hoides deformeeruvad külgpinnad.

Selge see, et enne hoiustamist tuleks rattad mustusest puhastada ja pesta.

Millele tuleks tähelepanu pöörata autole pärast hoiustamist rehvide paigaldamisel?

Olles välja mõelnud, kuidas rattaid hooajavälisel ajal hoiustada, ei tee paha ka pärast pikaajalist ladustamist välja selgitada, kuidas rehve õigesti kasutama hakata. Rataste laost väljavõtmisel peaksite neid väga hoolikalt kahjustuste ja kulumise suhtes üle vaatama. Kui avastatakse rataste ebaühtlane kulumine, tuleb need välja vahetada. Sel juhul on soovitav ka rataste joondust kontrollida ja reguleerida.

Mõõta tuleks turvise sügavust ja kui see väärtus on miinimumi lähedal, tuleks plaanida uute rehvide ostmine.

Soovitav on lasta oma rattad igal aastal tasakaalustada. Tasakaalustamata rehvid võivad olla turvise ebaühtlase kulumise üheks põhjuseks. Lisaks põhjustab tasakaalustamatus vedrustuse osade enneaegset kulumist.

Tähelepanu tuleks pöörata ajale, mis on möödunud rehvide valmistamisest. Isegi kui rehve on vähe kasutatud ja hea välimusega ning normaalse turvisega rehvid tuleks 6-7 aasta pärast siiski uute vastu välja vahetada. Aja jooksul kaotab kumm oma füüsikalised ja keemilised omadused, mis vähendab tõsiselt reisimise ohutust.

Rehvide vanuse saate määrata velgede külgedel oleva märgistuse järgi. DOT-number määrab tootmiskuupäeva. Esimesed kaks numbrit näitavad nädalate arvu aasta algusest, kaks teist on tootmisaastat. Seega tähendab 1114, et rehv on toodetud 2014. aasta 11. nädalal (märtsil).

Järgides neid lihtsaid reegleid, saate hoida oma auto "kingad" tervena mitmel hooajal ning tagada mugavad ja ohutud sõidud.